Segundo a CBTU, ainda não há perspectiva de que a composição – formada por três carros – seja integrada ao sistema de transporte ferroviário. A expectativa, porém, é de receber outra composição até o final do ano, e outras dez em 2015 – as unidades são entregues a cada dois meses pela empresa.
As composições, porém, não definirão novos destinos para transporte ferroviário, segundo a companhia. As linhas continuam sendo Natal/Parnamirim e Ribeira/Nordelândia, segundo a companhia. De acordo com a CBTU, a diferença é que o VLT é um equipamento mais moderno do que as locomotivas tradicionais – similar ao ônibus, mais leve que os trens.
O investimento é de 154 milhões de reais, disponibilizados pelo PAC Equipamentos do Governo Federal. Outras duas locomotivas tradicionais chegarão junto com as demais composições. De acordo com a CBTU, não há previsão para aumento de tarifa dos novos veículos, que custa R$ 0,50, mesmo após a conclusão do sistema.
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